設置橋梁伸縮縫時通常是沿建筑物長度方向每隔一定間隔或結構變化較大處在垂直方向預留縫隙，將基礎以上的建筑構件全部斷開，分為各自獨立的能在水平方向自由伸縮的部門?；A部門因受溫度變化影響較小，一般不須斷開。伸縮縫的最大間距應根據不同材料的結構而定，詳見有關結構規范。P167頁表8.1和8.2分別列出了各種砌體結構和鋼筋混凝土結構房屋伸縮縫的最大間距。

你知道橋梁伸縮縫型號前的這些字母代表什么嗎？

一是建筑物長度超過一定限度；二是建筑平面復雜，變化較多；三是建筑中結構類型變化較大。

伸縮縫型鋼是當建筑物較長時為避免建筑物因熱脹冷縮較大而使結構構件產生裂痕所設置的變形縫。建筑中須設置伸縮縫的情況主要有三類：

它們是合用于設計荷載為汽超20掛超120級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。因為它采用鋼質邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構件組成。在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時，機械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能自由折迭伸縮。起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力，通過邊梁和焊接的錨固構件傳遞到橋梁結構中。該型伸縮縫合用于伸縮量0～80mm的橋梁。 

因為這幾種伸縮縫產品主要材料：鋼質邊梁：采用16Mn鋼軋制，剖面呈c形。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，具有良好的耐老化、耐曲撓機能。錨固件：有錨釘、錨環、錨板結構三種，公路橋梁工程師可根據橋面板設計厚度選用。大家可以參考：C型橋梁伸縮縫的分類及產品合用范圍中的具體先容。

C、D、F型橋梁伸縮縫是海內交公路規劃設計院設計的

在伸縮裝置的鋼質邊梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡段后，同梁體連結。GQF-C型伸縮縫具有連結可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用壽命長的特點。合用于伸縮量為40mm，60mm和80mm的橋梁。C、D、F型橋梁伸縮縫是海內交公路規劃設計院設計的一種新奇橋梁伸縮裝置，產品合用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。

對于C、F、E、Z、L型橋梁伸縮縫型鋼都是公路橋梁專用的伸縮裝置的一種，它由一組鋼質邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。