橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

橋梁伸縮縫的作用：在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

橋梁伸縮縫分類一般有：有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數支承式以及彈性裝置。

橋梁伸縮縫穩定“橋”心，調節位移聯結

橋梁伸縮縫原理：

將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TCS-Z專用粘合劑保證界面強度。

橋梁伸縮縫主要特點：

1.伸縮量大、淺埋設。伸縮裝置設計允許伸縮量40mm-1000mm，適用于不同的橋梁結構，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，整體結構高度只有120mm-150mm左右，不用改變原梁端結構，淺埋設就能達到有效的錨固強度，充分顯示出伸縮裝置特有的技術優勢。

2. 適應性強。當梁端間隙過大時，一般伸縮裝置要經過預處理才能進行安裝，而梳形鋼板橋梁伸縮裝置無需任何處理，同樣保證有足夠的支撐強度承受車輛長期沖擊荷載。 

3. 伸縮裝置梳形伸縮間隙位于單側梁的端面上，改善了齒端的受力情況，曾強了整體伸縮裝置抗沖擊荷載的能力。 

4. 表面美觀，行駛平穩。鋼板伸縮裝置是在“三防”鋼板伸縮縫裝置的基礎上改進產品，該產品的錨固螺栓深埋設于混凝土內，表面無錨固痕跡，美觀大方，同時杜絕了錨固螺栓可能產生的松動，增強了錨固強度。而舊產品的錨固螺栓則外露于鋼板表面，受長期汽車荷載的沖擊，螺栓容易松動。伸縮裝置采用剛柔結合等措施，車輛行駛平穩、無沖擊振動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛的使用壽命。 

5. 自動清理。伸縮裝置梳形鋼板地面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物質能留在外面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣和硬物排出伸縮間隙，從而不需要人工清理，不影響梁體的正常伸縮。 

6. 防水、防塵特性。伸縮裝置設置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內澆灌防水油膏，達到記號的防水防塵作用。 

7. 耐久性能好，維修費用低。伸縮裝置全部采用耐侯材料，整體剛性好，錨固部分由鋼纖維混凝土保護，不易損壞，使用壽命可達20年以上，除每4-5年調換一次防水油膏外，一般不需要維修，大大節約維修費用。

橋梁伸縮縫的安裝步驟如下：

1）開槽。安裝盡量在路面鋪好后進行，安裝前須對預留槽的寬度、深度及預埋鋼筋進行檢查，使之符合安裝伸縮縫的要求。

2）清理。清理槽口所有污物、塵土及其他不必要的東西全部予以清除。

3）放置。以兩側的瀝青路面為標高，用起重設備將伸縮縫放在槽口內，使其頂面與路面標高相同。

4）檢查。檢查伸縮裝置的位置，使其符合設計要求，如果此時個別預埋鋼筋對伸縮縫正確安裝有妨礙，可以用氣割割掉。

5）進行伸縮縫與橋梁上的鋼筋進行焊接。伸縮裝置正確就位后，先將伸縮裝置一側的錨固筋與預留槽的預埋鋼筋相連并焊接，焊接時可以間隔一個焊一個，然后再將另一側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。伸縮裝置確認固定好后，夾具便可以卸下，然后將其余未焊錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接，使伸縮裝置可靠錨固。

6）模板安裝。填塞泡沫板，保證澆筑混凝土不漏漿。

7）梳齒板式伸縮裝置安裝，應防止產生梳齒不平，扭曲及其他的變形。

8）澆筑混凝土及養護。澆筑混凝土在對縫槽作最后一次清理和沖洗后，用料布或苫布鋪蓋槽兩側混凝土路面，以防止施工中混凝土污染路面或流入縫口和控制箱內。 混凝土澆筑成型，待混凝土終凝后，在基表面覆蓋灑水養護。

9）嵌入伸縮縫的密封膠帶。http://www.sdcryy.cn/