伸縮裝置與梁體結(jié)合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。除模數(shù)式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結(jié)合往往不夠充分，效果不甚理想，一般構造尺寸較小、剛度不足，而且對新材料的特征、配合等研究不夠深入，所以在選型時應作充分的比較研究。

在橋梁伸縮縫的構造上對尺寸的要求

型式代號:-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀.數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mmNR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。雨季施工。密切關注天氣變化，提前做好防范措施，合理安排施工計劃。

在橋梁伸縮縫裝置中結(jié)構中支承橫梁使用16Mn橋梁專用鋼材或45號鋼,其容許彎曲能力不低于210Mpa.采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū)，以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480為例，介紹一下橋梁伸縮縫的表示方法：GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的橋梁伸縮縫裝置代號.

GQF-C型橋梁伸縮裝置三角筋帶板

伸縮縫型鋼、鋼筋等原材料放置在不易積水的地方，下墊方木上蓋彩條布，保證通風。施工用配電箱均加雙坡蓋板、雨披，防止雨水流入配電箱。臨電的變壓器做好避雷措施。關于制造型鋼伸縮縫所采用的材質(zhì)，執(zhí)行的標準：生產(chǎn)的橋梁伸縮縫使用的異型鋼材為16Mn橋梁專用鋼材,鋼材抗拉強度應不低于480Mpa.

要采取預先切割橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下，如不設置考慮適應豎直變位的構造，也容易產(chǎn)生缺陷，引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構造上要給予重視。

為防止因雨水而起的漏水現(xiàn)象，雖然在一些鋼制橋梁伸縮縫裝置中，對配合部位采取插入密封橡膠或?qū)⑴潘b置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。對與橋面的雨水，一般應在伸縮裝置附近設集中排水口；

建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目部、隊、工班、作業(yè)人員四級質(zhì)量自保體系。橋梁伸縮縫的設計載荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技術標準》規(guī)定的汽車超20級荷載進行設計.建立相應管理制度：建立嚴格的質(zhì)量管理制度即項目經(jīng)理部、施工隊、施工班組三級自檢機構，加強工序質(zhì)量內(nèi)部檢查。

嚴格按相關技術規(guī)范和工藝流程進行施工：加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。

GQF-C60型橋面伸縮縫價格

合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調(diào)整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續(xù)橋面，在面層鋪裝上往往也會出現(xiàn)裂紋。

對不在日常養(yǎng)護作多次涂漆的構件上，設計上應采用優(yōu)質(zhì)耐久的防護材料作有效的處理。項目質(zhì)量管理嚴格執(zhí)行三階段質(zhì)量控制程序，即事前控制、事中控制、事后控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于受控狀態(tài)。特別注意事中控制。

工程隊嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理糾正，并由施工隊質(zhì)檢員記入施工日志。建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工隊兩級技術質(zhì)量管理機制。想了解更多關于橋梁伸縮縫廠家的新聞動態(tài)請點擊：http://www.sdcryy.cn/sffdt/1295.html